DC 24 V 250W 2800L/H, H=16M Bomba de agua eléctrica automotriz para circulación de refrigerante en vehículos BEV Bus / PHEV,

Bomba centrífuga de refuerzo/circulación/frecuencia variable/bajo ruido

■ Aplicaciones
Ampliamente utilizada en autobuses híbridos, turismos híbridos, vehículos eléctricos, trenes, barcos y otros sistemas de circulación de calefacción y refrigeración.

■ Características
◆ Bomba centrífuga
◆ Transmisión por fuerza magnética
◆ Motor CC sin escobillas de alta eficiencia, bajo consumo de energía, alta eficiencia, larga vida útil.
◆ Con amplio rango de temperatura de funcionamiento
◆ Control de velocidad de señal PWM (opcional)
◆ Salida de señal de diagnóstico (opcional)
◆ Con control de flujo constante
◆ Protección contra inversión de polaridad
◆ Protección contra funcionamiento en seco
◆ Protección contra sobretensión y sobrecorriente
◆ Protección contra sobrecarga y sobretemperatura

■ Descripción técnica (piezas relacionadas en contacto con el líquido)
Carcasa del cabezal de la bomba: Aleación de aluminio
Impulsor: PPS+GF
Cavidad de protección: PPS+GF
Manguito del eje: Materiales compuestos de carburo de silicio
Eje: Eje de acero inoxidable (3CR14)
Carcasa del imán: Encapsulación de plástico PPS
Anillo de sellado: EPDM

■ Dispositivo de accionamiento (incluido el motor)
Rotor de accionamiento: Imán encapsulado en plástico PPS
Tornillos y tuercas: Acero inoxidable SUS 304
Motor de accionamiento: Motor sin escobillas
Marco de alambre del motor: PPA GF
Carcasa de la bomba: Carcasa de aluminio fundido a presión con chorro de arena y anodizado + revestimiento de polvo de PE.

Soporte: Base de acero
Aro de soporte: Acero inoxidable US 304
Impermeable según la clasificación IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282104-1 (enchufe correspondiente AMP282080-1)
Diámetro de la boquilla: 40 mm (1,5 pulgadas)

■ Instrucciones de montaje
Las bombas de la serie JP-BL43-200 son bombas centrífugas que requieren prellenado,
La bomba se instala en la posición más baja del sistema para asegurar que el impulsor esté siempre sumergido en el líquido, o prellenar la bomba antes de encenderla.

1: La bomba no debe funcionar en seco, aunque puede funcionar en seco durante 15 minutos (después de 15 minutos de funcionamiento en seco, se detendrá automáticamente). El funcionamiento en seco producirá ruido y también aumentará la abrasión del eje y el manguito del eje.

2: Utilice la tubería de diámetro recomendado para conectar la entrada de la bomba, si utiliza una manguera de menor diámetro en la entrada de la bomba, debido a la presión negativa en la bomba, el aire exterior entrará más fácilmente en la bomba a través de la tubería, lo que degradará el rendimiento de la bomba y también las burbujas de aire dañarán la bomba.

3: Visto desde la dirección de entrada de la bomba, el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj (ver la flecha en el puerto de salida).

4: La bomba se puede instalar vertical u horizontalmente (ver figura 1). Cuando se instala verticalmente, el puerto de salida debe estar hacia arriba.

5: Para evitar el funcionamiento en seco (el aire se atasca en el impulsor), el puerto de salida de la bomba de agua debe ser vertical o en la parte superior del impulsor. (ver figura 1)

6: La tubería conectada debe montarse verticalmente (o sin codo en 20 cm) para facilitar la descarga del aire, la tubería de salida no debe utilizar codos de menos de 90 grados (ver figura 2).

7: No se puede utilizar agua de mar u otros líquidos con gran contaminación y grandes impurezas como medio líquido.


■ Parámetro de temperatura
Temperatura del líquido medio: -40℃ a +85℃ (-40°F a +185°F)
Temperatura ambiente de trabajo: -40℃ a +120℃ (-40°F a +248°F)
Temperatura de almacenamiento: -40℃ a +70℃ (-40°F a +158°F)
(hasta 100 ℃, pero acortará la vida útil)
■ Presión del sistema
-0,2 a 2,5 bar (100℃ (212°F).
La vida útil es de más de 20.000 horas en función de la tensión nominal y una temperatura ambiente de 36℃ (86°F).
■ Rango de voltaje
Bomba de agua de 24 V nominal, rango de trabajo 18 V - 32 V
Aunque el motor se puede utilizar en un amplio rango de voltaje y temperatura, un voltaje y una temperatura excesivos o demasiado bajos afectarán la vida útil del motor, la bomba no puede estar expuesta a un ambiente de radiación térmica.

Líquido medio: mezcla de líquidos (agua con menos del 60% de glicol)


■ Parámetro eléctrico

Modelo de conector y las propiedades eléctricas correspondientes (ver figura 3):

El tamaño de cable recomendado es (Basado en una caída de voltaje del 3%)
* La longitud del cable significa la distancia de la bomba a la batería

■ Atenciones
1. Temperatura ambiente de trabajo: -40℃--120℃, debe intentar evitar acercarse al sistema catalítico de tres elementos, al sistema de tuberías de descarga de gases y al motor durante la instalación, asegurar la temperatura del entorno de trabajo.
2. La posición de instalación de la bomba de agua debe estar lo más cerca posible del nivel de agua bajo, para prolongar la vida útil de la bomba.
4. Utilice la bomba lejos del entorno polvoriento, el polvo es perjudicial para reducir la vida útil
5. Preste atención a la pureza del agua, evite atascos y bloqueos del impulsor para reducir la vida útil de la bomba

■ Parámetro de rendimiento

• Dimensión externa