Los carros de transporte de materiales son una herramienta indispensable para los sitios de construcción, las ocasiones de manipulación de materiales, etc. Para completar los trabajos de manipulación de materiales de manera más eficiente,A menudo tenemos que poner vías para que los carros de transporte de materiales puedan conducir con seguridad en ellosLa elección de los materiales de las vías afecta directamente a la vida útil y la estabilidad de los carros de transporte de materiales.
Para garantizar el funcionamiento normal del vehículo, por lo general optamos por utilizar acero de alta resistencia como material de la pista.Tiene una gran resistencia., buena dureza y buena resistencia a la corrosión. Puede funcionar de manera estable durante mucho tiempo en ambientes duros y de alta temperatura.
Seleccionar piezas de alta calidad y luces de alarma de tres colores para recordar al personal que detenga el funcionamiento del vehículo de transporte.Puede elegir el control remoto o manejar la operación, lo cual es conveniente y sin problemas.
En resumen, los carros de transferencia de materiales deben colocar vías y utilizar materiales de acero de alta resistencia para completar mejor el trabajo de manipulación de materiales.con el surgimiento de un nuevo acero ligero de alta resistencia, creemos que la vida útil y la estabilidad de los carros de transferencia de materiales mejorarán aún más.
Modelo | KPT-2t | KPT-5t | KPT-10t | KPT-16t | KPT-20t | El KPT-25t | El KPT-30t | KPT-40t | KPT-50t | KPT-63t | Las demás: | KPT-100t | El número de unidades de producción | |
Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | 800 | 850 | 1200 | |
Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de ejecución | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Potencia del motor | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Peso de referencia | 2.3 | 3.3 | 3.8 | 5 | 5.5 | 6 | 6.3 | 7.2 | 7.6 | 10.3 | 12.1 | 13.9 | 26 | |
Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado |