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Rueda del carril del carro de la transferencia de la batería del taller 5t para el desplazamiento de mármol de las losas
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Especificaciones
Number modelo :
KPX
Lugar del origen :
Henan, China
MOQ :
1 fijado/sistemas
Condiciones de pago :
L/C, T/T, Western Union
Capacidad de suministro :
1000 juego/juegos, por año
Plazo de expedición :
40-50 días como entrega usual, 30-40days para la entrega urgente
detalles del empaque :
El carro de ruedas de riel de 5t se empaquetará con lona, ​​las piezas se enviarán en una caja de ma
El material :
No se pueden utilizar
El color :
Personalizado
Aplicación :
Campo industrial, desplazamiento de losas de mármol
Velocidad de marcha :
Se aplican las siguientes medidas:
Garantización :
24 meses
Puerto :
Qingdao/Tianjin/Xangai
Descripción
Taller de 5t carro de ruedas de ferrocarril para el cambio de losas de mármol

 

¿Cuáles son los factores que determinan la vida útil de los carros de ruedas? ¿Por qué? ¿Cuáles son las consecuencias de la destrucción de las estructuras metálicas?La vida útil del carro de ruedas ferroviarias depende principalmente de la vida útil de la estructura del carro sin daños.. esto se debe a que la estructura metálica, como el esqueleto de todo el carro de ruedas del ferrocarril, no sólo soporta el peso del carro de la batería y sus mercancías de transporte,pero también enmarca el espacio principal de la operación del carro de ruedas de rastro. excepto la estructura metálica, todas las partes del carrito eléctrico de ruedas pueden ser desechadas o reemplazadas si son inválidas o dañadas.sólo cuando los principales componentes portadores de la estructura metálica sean inestables o deformados más allá de lo establecido en la norma, y no pueda repararse, el carrito de ruedas del carril deberá ser desechado. El daño de la estructura metálica puede no sólo provocar víctimas, sino también significar el desguace del carrito de ruedas del carril eléctrico.Además, afectará a la seguridad del equipo de transporte o de la pieza de trabajo. Por lo tanto, en el proceso de uso del coche plano de empuje manual, no sólo debemos controlar su carga y velocidad de trabajo,pero también evitar que la fuerza natural lo dañe.

 

Parámetro de técnica
 
Modelo El KPX-10t El KPX-16t Se trata de un sistema de control de velocidad. El KPX-30t El KPX-40t El KPX-50t El KPX-63t Se trata de un sistema de control de velocidad Se trata de un sistema de control de velocidad El punto de referencia es el siguiente:
Carga nominal 10 16 25 30 40 50 63 80 100 150
Tamaño de la mesa Duración ((L) 3600 4000 4500 4500 5000 5500 5600 6000 6500 10000
Ancho (W) 2000 2000 2200 2200 2500 2500 2500 2600 2800 3000
Alturas (H) 500 550 600 600 650 650 700 800 900 1200
Base de las ruedas 2600 2800 3200 3200 3800 4200 4300 4700 4900 7000
Gauge interior de las vías férreas 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1800 2000 2000
Diámetro de la rueda 300 350 400 400 500 500 600 600 600 600
Cantidad de ruedas 4 4 4 4 4 4 4 4 4 8
Acceso libre al suelo 50 50 50 50 50 50 75 75 75 75
Velocidad de ejecución 25 20 20 20 20 20 20 20 20 18
Potencia del motor 2 2.2 3.5 4 5 6.3 8 10 15 15
Capacidad de la batería 160 180 250 250 300 330 400 400 440 600
Voltado de la batería 48 48 48 48 48 48 48 72 72 72
Carga máxima de las ruedas 42.6 64.5 94.5 110.4 142.8 174 221.4 278.4 343.8 265.2
Peso de referencia 4.2 5.5 6.5 6.8 7.6 8 10.8 12.8 14.6 26.8

 

suministro eléctrico de carretillas de transferencia de trenes con batería

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Imágenes detalladas deCarruaje con ruedas de 5 t

 

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Condiciones de pago :
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Capacidad de suministro :
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Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd

Verified Supplier
7 Años
henan, xinxiang
Desde 2003
Tipo de empresa :
Manufacturer, Exporter
Productos principales :
carro de la transferencia de la batería, carro sin rieles de la transferencia, carro de la transferencia del carril
Total anual :
3000000-5000000
Número de empleados :
100~120
Nivel de certificación :
Verified Supplier
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