El cuerpo plano de acero del haz de caja de KPD-16T motorizó las carretillas de la transferencia
Principio de funcionamiento de las carretillas motorizadas de la transferencia
Las carretillas de la transferencia son accionadas por la electricidad de la baja tensión de los ferrocarriles. La CA 380V de la fuente de energía se transforma en la CA 36V bifásica y está conectada respectivamente con los dos carriles. Entonces las ruedas de la carretilla plana conducen el AC36V en el carril en la caja del aparato eléctrico en la parte inferior de los carros. Y después la CA 36V se transforma en DC 36V y entonces controla DC y ajusta la velocidad y así sucesivamente. Los carros planos de KPDZ se pueden utilizar en el ‘S’ y ferrocarriles arqueados.
Este la clase de carretilla motorizada ferrocarril de la transferencia se aplica para transferir bobinas pesadas del acero o del aluminio. Para el invoid que el acero arrolla caer abajo de la carretilla de la transferencia, nosotros diseñó un V-marco. Puede proteger las bobinas la seguridad. Podemos recomendarle la dirección del V-marco según las bobinas.
Piezas principales
Las piezas principales del carro motorizado ferrocarril de la planta siderúrgica son marco del carro, motor, reductor, caja eléctrica del dispositivo, etc.
Demostración de la foto
La carretilla motorizada de la transferencia del carril se aplica en fábrica de la industria de metal para transferir la placa de acero de la dimensión grande, estructura de acero. El carro del transporte es teledirigido, él es conveniente de actuar.
También pueden ser utilizados en el ambiente de alta temperatura. El dispositivo de elevación hidráulico se puede instalar en los carros planos. El motor de la C.C. tiene las ventajas de la seguridad, flexibilidad, comienzo estable, esfuerzo de torsión que comienza grande, pequeño impacto al reductor del engranaje, baja tensión, curso de la vida largo y así sucesivamente. Pero esta serie tiene requisito estricto en la construcción de los ferrocarriles que necesitan ser aislados.
Modelo | KPDZ-2t | KPDZ-20t | KPDZ-50t | KPDZ-100t | KPDZ-150t | |
Carga clasificada (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
Tamaño de la tabla (milímetros) | Longitud (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
Anchura (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Heigth (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Indicador interno del carril (milímetro) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de rueda (milímetros) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
Cantidad de la rueda | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocidad corriente (minuto) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 0,8 | 2,5 | 5,5 | 11 | 15 | |
Poder del transformador (KVA) | 3 | 6,8 | 10 | 30 | 30 | |
Cantidad del transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distancia corriente (m) | 70 | 70 | 50 | 50 | 50 | |
Carga de rueda máxima (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Peso de la referencia (t) | 2,8 | 5,9 | 8 | 14,6 | 26,8 | |
Modelo recomendado del carril | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
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El carro motorizado ferrocarril es generalmente entrega a través de envase. Si la dimensión del transporte es demasiado grande, itcan sea se rompen para arriba o entrega a través del estante plano.