Los carros de transferencia de bobinas pesadas son una parte importante de los procesos industriales, utilizados para transportar grandes bobinas de material de manera segura y eficiente.Estos carros están diseñados con materiales pesados y características sofisticadas para garantizar que las bobinas se transportan sin causar daños al material o la maquinaria.
Una de las principales ventajas de los carros pesados de transferencia de bobinas es su capacidad para manejar grandes cargas.haciendo que sean ideales para su uso en industrias como la fabricación de acero, construcción naval y producción de automóviles.
Además de su capacidad de peso, los carros pesados de transferencia de bobinas también están diseñados para ser altamente maniobrables.Pueden navegar por espacios estrechos y pasillos estrechos con facilidad gracias a su pequeño tamaño y construcción flexibleEsto los convierte en un activo valioso para cualquier planta de fabricación o almacén, ya que pueden transportar grandes bobinas de material de manera rápida y eficiente.
Otra ventaja de los carros pesados de transferencia de bobinas es que están construidos para ser duraderos y duraderos.Están construidos con materiales de alta calidad que pueden resistir el desgaste del uso constante, garantizando que durarán muchos años con un mantenimiento mínimo.
En general, los carros de transferencia de bobinas pesadas son una herramienta valiosa para cualquier operación industrial que se ocupa de grandes bobinas de material.haciendo de ellos una inversión que puede pagar en aumento de la productividad y reducción de tiempo de inactividad.
Modelo | El KPJ-2T | El KPJ-5T | El KPJ-10T | El KPJ-16T | El punto de partida es el siguiente: | El KPJ-25T | El KPJ-30T | El KPJ-40T | El KPJ-50T | El KPJ-63T | El KPJ-80T | El KPJ-100T | El KPX-150 | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la tabla | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Alturas (H) | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
La longitud de la línea de cruce (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Dia de las ruedas. | Frente a la luz | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cuantidad de ruedas (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de ejecución ((mm) | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Potencia del motor ((kw) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
Distancia de marcha(- ¿ Qué?) | 25 | 25 | 25 | 25 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Peso de referencia (t) | 2.5 | 3.5 | 4 | 5.2 | 5.6 | 6.2 | 6.5 | 7.3 | 7.8 | 10.5 | 12.3 | 14.1 | 26.2 | |
Modelo de ferrocarril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado |
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- ¿ Qué es eso? Vehículo de traslado conducible,Vehículo de transporte de carga pesada