El vehículo eléctrico de transporte ferroviario tipo tijeras es un equipo logístico moderno que puede mejorar efectivamente la eficiencia y la seguridad de las operaciones logísticas.Con su diseño único y excelente rendimientoEn este artículo se presentará en detalle el principio de funcionamiento,Principales características y aplicaciones de los vehículos eléctricos de transporte ferroviario tipo tijeras en la industria logística.
1Principio de funcionamiento del vehículo eléctrico de transferencia por tijera
El vehículo eléctrico de transporte de trenes tipo tijeras utiliza un sistema de accionamiento eléctrico y el motor impulsa las tijeras a subir o bajar verticalmente, logrando así la carga,descarga y transporte de mercancíasLo que lo hace único es que el vehículo puede conducir a lo largo de la pista, manteniendo la estabilidad y el equilibrio.
2Principales características de los vehículos eléctricos de transporte ferroviario tipo tijeras
1Flexibilidad: El vehículo de transferencia eléctrica de tipo tijera se puede personalizar de acuerdo con las necesidades y es adecuado para la carga y descarga de artículos de diversas especificaciones y pesos.
2. Seguridad: El diseño de la unidad de rastreo tiene una alta estabilidad y equilibrio, lo que puede reducir el riesgo de daños a la carga durante el transporte.
El vehículo eléctrico de transporte ferroviario tipo tijeras es una herramienta avanzada indispensable en la industria logística.Su excelente rendimiento y amplia gama de aplicaciones lo convierten en la primera opción para las empresas de logística que buscan una alta eficiencia y alta calidad.
2.Mostrar detalles
3Ventajas.
Modelo | KPX-2t | KPX-5t | El KPX-10t | El KPX-16t | Se aplican las siguientes condiciones: | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El KPX-63t | Se trata de un sistema de control de velocidad | Se trata de un sistema de control de velocidad | El punto de referencia es el siguiente: | |
Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Alturas (H) | 450 | 500 | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de ejecución | 25 | 25 | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Potencia del motor | 1 | 1.2 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
Capacidad de la batería | 180 | 180 | 160 | 180 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
Voltado de la batería | 24 | 36 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Peso de referencia | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | Cuota de mercado | Cuota de mercado |
5Entrega.
Las etiquetas:El SLas demás máquinas de la partida 85,Equipo de manipulación de materiales