El carro sin rieles del transporte es una herramienta industrial muy práctica, él puede conducir directamente en la tierra, sin la ayuda de la pista. Tal carro del transporte se puede utilizar para transportar mercancías pesadas y puede desempeñar un papel importante en diversos lugares tales como fábricas, almacenes, emplazamientos de la obra y así sucesivamente. Su diseño resistente permite que lleve más cargo, eficacia cada vez mayor del trabajo y productividad.
En primer lugar, el carro sin rieles del transporte es conveniente para el uso industrial. En la producción industrial moderna, la necesidad de transportar mercancías a partir de una ubicación a otra requiere una herramienta eficiente y confiable. El carro sin rieles del transporte puede cubrir esta demanda, que puede llevar una gran cantidad de mercancías mientras que pudiendo conducir libremente en pequeños espacios. Si en una cadena de producción industrial o dentro de un almacén, de un carro del transporte pueden rápidamente y con seguridad las mercancías del transporte a partir de un lugar a otro, grandemente mejorando eficacia del trabajo.
En segundo lugar, el carro sin rieles del transporte puede conducir directamente en la tierra sin la ayuda de la pista. A diferencia de los vagones plataforma tradicionales, que confían en las pistas para el transporte, el carro sin rieles del transporte puede conducir directamente en la tierra. Esto significa que no hay necesidad de la pista adicional que pone en la tierra al usar los coches planos eléctricos sin rieles, reduciendo costes de la ingeniería y tiempo. Por otra parte, el carro sin rieles del transporte se diseña de modo que pueda adaptarse a diverso terreno, incluyendo la tierra plana, cuesta e incluso tierra desigual, y puede conducir fexiblemente. Tales características grandemente aumentar la flexibilidad y la adaptabilidad del carro de la transferencia.
Además, el carro sin rieles del transporte tiene bueno dando vuelta a funcionamiento. En espacios apretados, la capacidad de dar vuelta es crítica. Adoptando el sistema de dirección avanzado, el carro plano eléctrico sin rieles puede alcanzar el torneado flexible en espacio estrecho. Si en pasillos estrechos, entre los estantes del almacén o dentro del piso de la fábrica, la carretilla de la transferencia puede dar vuelta fácilmente, asegurando el transporte liso de mercancías. Esto no sólo mejora eficacia del trabajo, pero también reduce el riesgo de accidentes que se puedan causar por el torneado inflexible.
Finalmente, el diseño resistente del plano eléctrico sin rieles permite que lleve más cargo. En la producción industrial, es a menudo necesario transportar artículos pesados, y los coches planos tradicionales no pueden a menudo cubrir esta demanda. El carro sin rieles del transporte, por otra parte, se hace de materiales fuertes y durables y puede soportar mayores cargas. Esto significa poder transportar más mercancías al mismo tiempo, la reducción de acciones de ida y vuelta innecesarias y el aumento de eficacia y de productividad del trabajo.
Como herramienta para el uso industrial, el carro sin rieles del transporte conduce directamente en la tierra, puede dar vuelta, y desempeña un papel importante en el campo industrial debido a sus características resistentes. Su eficacia alta, flexibilidad y confiabilidad le hacen una parte imprescindible de la producción industrial moderna. Con la demanda cada vez mayor para el transporte en el campo industrial, el carro sin rieles del transporte continuará convirtiéndose e innovando para cubrir las necesidades de la producción industrial moderna.
Modelo | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Carga clasificada (t) | 2 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Tamaño de la tabla | Longitud (L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Anchura (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Heigth (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Base de rueda (milímetros) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Axle Base (milímetros) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Diámetro de la rueda (milímetros) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Cantidad de la rueda (PC) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Separación de tierra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de funcionamiento (milímetros) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder del motor (kilovatios) | 2*1.2 | 2*1.5 | 2*2.2 | 2*3.5 | 2*4.5 | 2*5.5 | 2*5.5 | 2*6.3 | 2*7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacidad del talud (ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Voltaje de la batería (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Tiempo en marcha cuándo a carga plena | 2,5 | 2,88 | 2,8 | 2,3 | 2,2 | 1,8 | 2 | 2,6 | 2,5 | 2,2 | 1,8 | 2 | 1,9 | |
Distancia de funcionamiento para una carga (kilómetros) | 3 | 3,5 | 3,4 | 2,8 | 2,7 | 2,2 | 2,4 | 3,2 | 3 | 2,7 | 2,2 | 2,4 | 2,3 | |
Carga de Max Wheel (KN) | 14,4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110,4 | 142,8 | 174 | 221,4 | 152 | 185 | 190 | |
Wight de la referencia (t) | 2,3 | 3,6 | 4,2 | 5,5 | 5,9 | 6,5 | 6,8 | 7,6 | 8 | 10,8 | 12,8 | 14,6 | 26,8 |
Golpecito del producto: Carro de la manipulación de materiales, carro de la transferencia del carril