Como un medio de transporte ecológico, eficiente y de bajo ruido, el carro eléctrico de transferencia ferroviaria KPX se usa ampliamente en líneas de producción de fábricas, almacenes, centros de logística y otros lugares.
El carro ferroviario eléctrico KPX puede depender de baterías para el suministro de energía, que es una de las razones principales por las que las fábricas los adoptan ampliamente.El carro eléctrico pesado alimentado por batería puede satisfacer las necesidades de alta intensidad del transporte logístico dentro de la fábrica.En comparación con los vehículos de plataforma de combustible tradicionales, el carro de transferencia de ferrocarril eléctrico tiene costos operativos más bajos y menos contaminación ambiental.
Generalmente, los carros planos eléctricos de servicio pesado usan baterías de litio.Como un tipo de batería eficiente y estable, la batería de litio se usa ampliamente en varios campos.En comparación con las baterías de plomo-ácido, las baterías de litio tienen una mayor densidad de energía, una vida útil más larga y una velocidad de carga más rápida.Estas características han hecho que las baterías de litio sean la opción preferida para los carros planos eléctricos en las fábricas.
Los carros planos eléctricos de servicio pesado KPX que se usan en las fábricas a menudo están equipados con motores de accionamiento de alto rendimiento.Estos motores pueden proporcionar suficiente potencia para satisfacer las necesidades de los automóviles de plataforma durante largos períodos de transporte y manipulación dentro de la planta.A través del sistema de control inteligente, el motor impulsor se puede ajustar de acuerdo con las necesidades de los usuarios, de modo que el carro de transferencia ferroviaria pueda mantener un rendimiento estable en diferentes condiciones de trabajo.
Además de las baterías y los motores de accionamiento, los carros planos eléctricos pesados están equipados con sistemas de control avanzados y dispositivos de seguridad.El sistema de control no solo puede monitorear la energía de la batería y el estado de funcionamiento, sino también controlar con precisión la velocidad, la dirección y el frenado del carro.Los dispositivos de seguridad incluyen un sistema de frenos, un dispositivo de protección y un sistema de parada de emergencia para garantizar la seguridad del carro durante el transporte.
El carro plano eléctrico de servicio pesado no solo mejora la eficiencia de la logística y el transporte, sino que también reduce efectivamente la contaminación del medio ambiente.Los gases de escape y el ruido emitidos por los vehículos de combustible tradicional representan una amenaza para el entorno de producción de las fábricas y la salud de los empleados.El carro plano eléctrico casi no tiene emisiones de escape y el ruido es mucho menor que el de los vehículos de combustible, lo que garantiza un buen ambiente de trabajo en la fábrica.
Con el progreso continuo de la ciencia y la tecnología y la innovación continua de la tecnología de baterías, el rendimiento y la resistencia de los carros planos eléctricos pesados que se usan en las fábricas también están mejorando.El carro plano eléctrico más inteligente, eficiente y respetuoso con el medio ambiente se convertirá en la corriente principal del transporte de material de fábrica en el futuro.Las fábricas pueden mejorar la eficiencia del transporte, reducir los costos operativos y lograr objetivos de desarrollo sostenible mediante la adopción de vehículos eléctricos de plataforma.
Modelo | KPX-10t | KPX-16t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | KPX-80t | KPX-100t | KPX-150t | |
Carga nominal | 10 | dieciséis | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
Tamaño de la mesa | Longitud (L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
Ancho (ancho) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Altura (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
Distancia entre ejes | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
Calibre interior del riel | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
Diámetro de la rueda | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Claridad del piso | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Velocidad de carrera | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
Fuerza de motor | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
Capacidad de la batería | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
Voltaje de la batería | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
Carga máxima de la rueda | 42.6 | 64.5 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
Peso de referencia | 4.2 | 5.5 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 |