1, Industria aplicable

La presente norma especifica la medición del rendimiento de combustión de los materiales no metálicos en la cabina de las aeronaves civiles y la evaluación de la aeronavegabilidad de los materiales no metálicos en la cabina.

2, Normas aplicables

base FAA.FAR. 25.853 Organización estadounidense de gestión de la aviación - aeronaves de transporte - estándar de implementación interna de cabina de conducción y ccar-25 & sec; 25.853 Regulaciones de aviación civil de China Parte 25 Norma de aeronavegabilidad de las aeronaves de transporteEl ensayo se realizará en el lugar de ensayo.

3, Tipo de ensayo

Prueba horizontal, prueba vertical, prueba de combustión con inclinación de 45 grados, prueba de combustión con inclinación de 60 grados.

4, Parámetros detallados

El instrumento está compuesto principalmente por una caja de control y una caja de combustión.

1- Cámara de combustión: acero inoxidable.

2Sistema de combustión: quemador: el diámetro interno del quemador es de ¢ 9,5 mm, equipado con una válvula de aguja, que es conveniente para ajustar el caudal de gas y la altura de la llama.La altura de la llama se puede ajustar de 20 mm a 100 mm de acuerdo con los requisitos estándarEstá equipado con un medidor de altura de llama (38 mm / 22 mm) y un sistema de regulación de presión de metano. Está equipado con encendedor electrónico, que puede encenderse automáticamente.

3Sistema de tiempo: temporizador: tres, respectivamente, para la aplicación de temporizador de llama, temporizador de combustión, temporizador de retraso de llama.

Configuración del temporizador: 099.99/s/m/h, puede ajustarse a voluntad.

4. Instalación de ensayo: hecha de placa de metal resistente a la corrosión en forma de U, equipada con una caja de cenizas.

5Ventana de observación: la parte delantera de la cámara de combustión es una ventana de observación hecha de vidrio templado resistente al calor, que es conveniente para observar los cambios de combustión durante la combustión.