Motor Lycoming IO-390-C3B6
Especificaciones Técnicas
Atributo |
Valor |
Potencia nominal |
210 caballos de fuerza |
Velocidad nominal |
2700 rpm |
Diámetro del cilindro |
5.319 pulgadas |
Carrera |
4.375 pulgadas |
Cilindrada |
389 pulgadas cúbicas |
Relación de compresión |
8.9:1 |
Orden de encendido |
1-3-2-4 |
Juego de balancines de válvulas |
0.028-0.080 pulgadas |
Relación de transmisión |
1:1 |
Dirección de rotación |
en el sentido de las agujas del reloj |
Peso neto |
315 libras |
Momento de inercia |
Eje X (eje de rotación paralelo al eje central del cigüeñal) es 59.3in·lb·s²; Eje Y (eje de rotación paralelo al eje central del cilindro) es 86.7in·lb·s²; Eje Z (dirección vertical) es 45.2in·lb·s² |
Descripción del producto
El IO-390-C3B6 es una opción popular para constructores y pilotos que buscan un motor confiable y de alto rendimiento para aeronaves ligeras.
Números de pieza
Nuevo |
Reconstruido |
Revisión |
ENPL-RT11143 |
RENPL-RT11143 |
HENPL-RT11143 |
Especificaciones detalladas
- Tipo de motor: 6 cilindros, opuestos horizontalmente (seis planos)
- Cilindrada: 541.5 pulgadas cúbicas (8.87 litros)
- Potencia: 300 caballos de fuerza (224 kW) a 2,700 RPM
- Relación de compresión: 8.7:1
- Sistema de combustible: Inyección de combustible (inyector de combustible Continental Bendix RSA-5AD1)
- Sistema de refrigeración: Refrigerado por aire
- Peso: Aproximadamente 390 lbs (177 kg) en seco
- Tipo de combustible: Gasolina de aviación 100LL (avgas)
- Capacidad de aceite: 12 cuartos (11.4 litros)
Características principales
- Inyección de combustible: Proporciona una mejor eficiencia de combustible y rendimiento en comparación con los motores con carburador.
- Diseño refrigerado por aire: Simplifica el mantenimiento y reduce el peso.
- Relación potencia-peso alta: Lo hace adecuado para una variedad de aeronaves, incluidos monomotores de alto rendimiento y gemelos ligeros.
- Fiabilidad: Conocido por su durabilidad y larga vida útil con el mantenimiento adecuado.
Aplicaciones
El IO-540-AE1A5 se encuentra comúnmente en aeronaves como:
- Cessna 206 Stationair
- Piper PA-32 Cherokee Six
- Mooney M20K
- Aerostar 600
Mantenimiento y TBO
- TBO (Tiempo entre revisiones): Normalmente 2,000 horas, dependiendo de las condiciones de funcionamiento y las prácticas de mantenimiento.
- Mantenimiento: Las inspecciones periódicas, los cambios de aceite y el cumplimiento de los boletines de servicio de Lycoming son fundamentales para la longevidad.
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