El bomba de aceite mecánica de la transmisión es el corazón hidráulico de las transmisiones automáticas. Puntos clave:
Función – Genera presión de ATF (20-100+ psi) para lubricación, refrigeración y accionamiento del embrague/cuerpo de válvulas.
Tipos – Bombas de engranajes rotativos (gerotor), de media luna o de paletas; accionadas por el convertidor de par o el eje de entrada.
Modos de falla
Desgaste: Los engranajes/paletas de la bomba se degradan por contaminación (residuos metálicos).
Fugas en los sellos: Causa baja presión (códigos P0841/P0868, cambios retardados).
Cavitación: Fluido aireado por filtros obstruidos (ruido de silbido).
Especificaciones críticas – Holgura <0.1mm (rotor-a-carcasa); siempre cebar durante la instalación.