El tanque lleno medio Max Weight -40℃-130℃ 36000kg del cuello del marco del vinagre los 20ft 26000L T11 ISO
 
 
1.introduction
 
Un envase del tanque se construye a los estándares de ISO, haciéndolo conveniente para diversos modos de transporte. Los productos peligrosos y no-peligrosos se pueden transportar en envases del tanque.
Un envase del tanque es un buque del acero inoxidable rodeado por un aislamiento y una capa protectora generalmente de polyurethaneand de aluminio. El buque está en el medio de un marco de acero. El marco se hace según estándares de ISO y tiene 19,8556 pies (6,05 metros) de largo, 7,874 pies (2,40 metros) de par en par y 7,874 pies (2,40 metros) o 8,374 pies (2,55 metros) de alto. El contenido de los litros de la gama del tanque de 17.500 a 26.000 (3.800 5.700 al imp galón; los 4.600 a 6.900 E.E.U.U. galón). Hay envases más pequeños y más grandes del tanque, que tienen generalmente un tamaño diferente de los tamaños estándar de ISO. Por ejemplo, hay unos 27.000 litros (5.900 imp galón; Los 7.100 E.E.U.U. galón) y sobre los envases del tanque del litro en las flotas europeas del cuerpo del intercambio en Europa sino ellos no se utilizan en negocio internacional solamente en tráfico intraeuropeo. La organización comercial @TCO estima que el 1 de enero de 2018 la flota global de soportes de los envases del tanque en 552.000 unidades. ^[1] la mayor parte de estos envases del tanque son poseídos por los operadores y las empresas de leasing.
Los envases del tanque del ISO construidos para transportar el cargo peligroso tienen que resolver una variedad de regulaciones incluyendo pero no sólo IMDG, PUNTO de ADR-RID- LOS E.E.U.U. y otro. Hay una variedad de tipos portátiles del tanque de la O.N.U, el más común cuyo es T11 mientras que se permite para transportar sustancias químicas a granel mil o más peligrosos.
Hay centenares de operadores del envase del tanque por todo el mundo; pueden variar en el servicio que ofrecen. Los operadores más grandes ofrecen típicamente una amplia gama de servicios, mientras que operadores más pequeños pueden ofrecer solamente servicios en una región o con un tipo del tanque.
 
 
2.history
 
El concepto del envase del tanque también fue empleado en Europa por Bob Fossey, ingeniero que trabajó para Williams Fairclough en Londres. Mejoraron en los tanques elípticos americanos enmarcados los años 50 del envase, observaron algunas veces los aceites de motor especificados de los E.E.U.U. que llevaban para los aviones BRITÁNICOS de la MOD construidos en Preston, Lancashire. En 1964 Fairclough hizo un tanque del cuerpo del intercambio para el transporte combinado en camión y tren, pero no todavía construido según estándares de ISO. En 1966, la producción comercial comenzó y un año más adelante el primer envase del tanque a las dimensiones del ISO fue desarrollado. Los primeros envases producidos en serie del tanque fueron comprados por Trafpak, una parte de Pakhoed.
En 1969, el ISOTANK fue registrado como nombre por Andrews de Aintree Ltd. , Liverpool. Los suyos eran los primeros tanques del envase de ISO en el mundo para conseguir el registro de Lloyds y las aprobaciones de diseño BRITÁNICAS de DoT Hazardous Goods Department para el transporte internacional. Eran esenciales y adicional a las aprobaciones BRITÁNICAS, mucho buen consejo fue ganado de varias autoridades relevantes, sanas en los E.E.U.U.; Canadá; Australia; R S África y otros.
Construido por Andrews de Aintree., de Liverpool, y probado en la instalación de Ellis Research. George Lambert, el diseñador del ISOTANK, era también la cabeza de la división de compañía, así responsable de ventas o los clientes del consejo en la amplia gama del nuevo producto de cuestiones complejas.
Este primer orden a Andrews vino de una línea de navegación importante que entraba en los líquidos sensibles a granel por medios del ISO. Fue divulgado según lo ganado por el mérito de los datos y de la reputación aprobados. La orden inicial estaba para 20 apagado aislados y las unidades eléctricamente calentadas, 10 para las sustancias peligrosas, 10 para las sustancias peligrosas no-.
A principios de los años 70. El envase del tanque se desarrolló a su forma actual y la producción estaba también bien en curso. En los primeros días, la producción ocurrió en Europa. En 2010 y luego, la producción está principalmente en China y Suráfrica.
 
3.type
 

• El tanque del cuerpo del intercambio - un cuerpo del intercambio tiene un tanque más grande que sea más grande que el marco, generalmente 23 o 25 pies (7,01 o 7,62 metros) de largo
• El tanque de categoría alimenticia - un contenedor estándar del tanque que se puede cargar solamente con los productos de categoría alimenticia
• El tanque del chaquetón - un tanque con la capacidad de refrescar el producto que se transportará
• Depósito de gasolina - un tanque que es conveniente para el transporte de gases
• El tanque de Silo - un tanque para el transporte de granos y de polvos
• Envase del tanque del T1 ISO (para los líquidos del vino y de la luz)
• Envase del tanque de T4 ISO (para los aceites comestibles y no comestibles no-peligrosos)
• Envase del tanque de T11 ISO (para las sustancias químicas no-peligrosas)
• Envase del tanque de T14 ISO (para las sustancias químicas y los ácidos peligrosos como el cloruro del ácido clorhídrico y de cinc)
• Envase del tanque de T50 ISO (para el LPG y el gas del amoníaco)
• Envase del tanque de T75 ISO (para los líquidos criogénicos) ^[2]
• Envase del tanque del INTERCAMBIO (para el cargo sobre 26.000 a 32.000 toneladas métricas o 25.600 a 31.500 toneladas largas o 28.700 a 35.300 toneladas cortas)
• envase Caucho-alineado del tanque del ISO (para las sustancias químicas a base de ácido)