El sensor de vehículos de doble bucle JUTAI está diseñado para sistemas de barreras de estacionamiento, proporcionando una detección de vehículos de alta precisión para automóviles, furgonetas y camiones grandes. Con dos canales de detección independientes, asegura una detección fiable de la presencia de vehículos para el control automático de puertas, la gestión del tráfico y sistemas de acceso seguro.

Aplicaciones comunes de los sensores de bucle inductivo:

• Gestión de estacionamientos

• Cabinas de peaje y autopistas

• Comunidades cerradas y zonas residenciales

• Edificios comerciales y oficinas

• Aeropuertos y centros de transporte

• Instalaciones industriales y de almacén

• Eventos y estacionamientos de estadios

• Sistemas de tráfico de ciudades inteligentes

• Centros de flotas y logística

• Terminales de autobuses y tránsito

Características principales:

Detección de doble canal (CH1 y CH2) – Detección de vehículos independiente

Alta sensibilidad – Detecta camiones, autobuses y vehículos pesados

Sensibilidad y frecuencia ajustables – Optimizados para diferentes configuraciones de bucle

Salida de relé – Controla directamente las barreras y los sistemas de acceso

Indicadores de estado LED – Estado de alimentación, detección y bucle

Fácil instalación del bucle – Funciona con bucles inductivos integrados de amplio alcance

Especificaciones técnicas:

¿Por qué elegir el sensor JUTAI?

• Ideal para barreras de estacionamiento – Asegura que no haya falsos disparos
• Compatible con camiones y vehículos pesados – No se pierden detecciones
• Sensibilidad personalizable – Funciona en diferentes condiciones de la carretera
• Duradero y resistente a la intemperie – Adecuado para instalaciones en exteriores

Conexiones

Indicadores e interruptores:

• LED de alimentación (ROJO): Se ilumina para indicar "Encendido."
• LED de detección CH1:
  • Encendido fijo: Indica la detección de un vehículo.
  • Parpadeo lento: Indica un cortocircuito en el bucle o giros insuficientes después del bucle.
  • Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto en el bucle o giros excesivos después del bucle.
• LED de detección CH2:
  • Encendido fijo: Indica la detección de un vehículo.
  • Parpadeo lento: Indica un cortocircuito en el bucle o giros insuficientes después del bucle.
  • Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto en el bucle o giros excesivos después del bucle.

Selección de sensibilidad:

• El ajuste de sensibilidad y frecuencia se facilita a través de un interruptor DIP de 7 vías y ajustes de interruptor DIP de 10 vías.
• Los usuarios pueden elegir entre 8 configuraciones de sensibilidad diferentes configurando las posiciones del interruptor DIP de acuerdo con las tablas proporcionadas.
• Los interruptores DIP 6, 7 y 8 controlan la sensibilidad de CH1, que va de 0.8 (menos sensible) a 0.015 (más sensible).
• Los interruptores DIP 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2, que va de 0.8 (menos sensible) a 0.015 (más sensible).

3. Interruptor 1=S1: Selección de función de bucle del canal 1 (interruptor DIP de 10 vías)

(1)(Interruptor 1) DIP 1 y DIP 2 Aumento de sensibilidad especial para ambos remolques (ambos canales).

(2)(Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (Interruptor 2=S2) D1, D2 Configuración de funciones especiales (Modo 1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, la detección de dos bucles está separada)

(3)(Interruptor 1=S1) D6 y D7 y D8 y (Interruptor 2=S2) D3 y D4 y D5 Selección de sensibilidad CH1 y CH2 (Ocho niveles de opciones).

(4)(Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (Interruptor 2=S2) D6, D7 Configuración de frecuencia (20 K a 100 KHz).

* Botón de reinicio: Tenga en cuenta: El LD-200 debe reiniciarse cada vez que se realiza un cambio de configuración en los interruptores DIP.

Precauciones de instalación y solución de problemas:

1. El tamaño de corte de la bobina y las pautas de incrustación se muestran en el diagrama de la derecha.
2. Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros.
3. El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1.0 a 2.0 metros y un ancho de 0.8 a 1.2 metros, evitando los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible.
4. Descripción general de la instalación recomendada de los giros de bobina típicos básicos:

Durante la instalación, mantenga el enchufe y el zócalo del producto en dirección vertical

Aplicación

La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal. Cuando se integra con el controlador de una puerta JUTAI (Modelo: AC-11), la barrera de puerta JUTAI (Modelo: BR-110) y el lector RFID de largo alcance JUTAI (Modelo: PUHF-9), junto con las bobinas de bucle de resistencia a altas temperaturas (Modelo: JTHT-11), forma una solución perfecta para los sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

El principio de funcionamiento es el siguiente:

1. Proceso de entrada:

   • Cuando un automóvil entra en la comunidad o estacionamiento, las dos bobinas de bucle se presionan simultáneamente.
   • El detector de bucle de doble canal JUTAI (LD-200/202) activa el lector UHF ubicado en la entrada.
   • El lector UHF lee la identificación de la tarjeta y la envía al controlador (AC-11) a través de la salida Wiegand.
   • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de relé para abrir la barrera de la puerta.
   • El automóvil entra en la comunidad o estacionamiento, y al pasar por la barrera, el brazo de la barrera baja automáticamente.
   • El detector de bucle de un solo canal JUTAI (LD-100/102) garantiza la seguridad y la funcionalidad anti-aplastamiento durante este proceso.

2. Proceso de salida:

   • Cuando un automóvil sale de la comunidad o estacionamiento, pasa por un lector UHF interior.
   • El LD-200/LD-202 activa el lector UHF, que lee la tarjeta y envía la identificación al controlador.
   • El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de relé para abrir la barrera de la puerta para que el automóvil salga.
   • Cuando el automóvil pasa por la barrera, el brazo de la barrera baja automáticamente.
   • El LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-aplastamiento durante este proceso.

3. Reconocimiento de dirección:

   • La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 asegura que el detector de bucle de doble canal no active la señal nuevamente cuando el automóvil pasa por otro lector UHF, registrando así solo los registros de entrada o salida en el sistema.

El detector de bucle de doble canal JUTAI LD-200/LD-202 también puede funcionar como dos detectores de bucle de un solo canal independientes. Esta configuración es adecuada para estacionamientos estándar de entrada y salida, donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.

En esta configuración, una bobina de bucle se utiliza para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera. Al utilizar el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientes, existe un beneficio potencial de ahorro de costos desde un punto de vista económico. Esta configuración reduce algunos de los costos de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.

Esta funcionalidad se logra al habilitar la función de Modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar eficazmente en esta doble capacidad.